Необходимостта от намаляване на емисиите на вредни вещества от изгарянето на петролни продукти принуди производителите на горива да търсят алтернативи. В резултат на това в горивата ни все по-често се влагат биокомпоненти. Използването им означава по-ниски емисии на твърди частици и токсични газове, но и ново предизвикателство за конструкторите на задвижващи системи и системи за последваща обработка на отработените газове.
Безопасно ли е да се използва биодизел?
Биодизелът е биогориво, което се произвежда от природни източници като растения, органични отпадъци и животински мазнини. В Европа най-разпространеният вид биодизел е смес с добавка на рапично или соево масло. За разлика от традиционния дизел, който се произвежда от суров нефт, биодизелът е по-екологичен.
Горивата от този тип безспорно имат много предимства – като се започне от намаляването на емисиите на въглероден диоксид, серни оксиди, азотни оксиди, PM10 и PM2,5. Производството на биогорива влияе положително и на състоянието на националната икономика и селското стопанство. За съжаление новият вид гориво поставя пред автомобилната индустрия нови предизвикателства.
Биодизел и филтри за твърди частици
Оказва се, че използването на биодизел може да повлияе на издръжливостта на DPF филтрите. Биодизелът има склонност да образува мазни отлагания и води до повишено образуване на сажди. Тези отлагания могат да запушат филтрите за твърди частици и да причинят преждевременно износване или необратими повреди.
Поради тази причина производителите на двигатели и DPF филтри приеха решение, разработено специално за двигатели, работещи с биодизел – т.нар. допълнително впръскване (post-injection) – система, която впръсква допълнително гориво, когато изпускателните клапани са отворени. Горивото се възпламенява в горещата изпускателна система, изгаря остатъците и по този начин почиства филтъра. Това решение също има своите слабости – то допринася за по-висок разход на гориво и за влошаване на качеството на маслото (загуба на смазващите му свойства), тъй като го разрежда с гориво, което се стича в картера.
Важно е регенерацията на DPF да се извършва редовно, за да се избегне преждевременното износване и да се гарантира правилното функциониране на филтрите. При проблеми с DPF филтъра винаги е препоръчително да се обърнете към професионален автомеханик, който ще помогне да се диагностицират и отстранят проблемите. DPF филтърът трябва да бъде ремонтиран възможно най-скоро.
Въпреки многото усложнения, свързани с въвеждането на биогоривата, развитието на този вид горива ще продължи поради строгите екологични норми. Това ще изисква промени в състава на базовите масла и използване на модерни добавки, които да ги пригодят за работа в най- екстремни условия. Развитието на биогоривата ще продължи да бъде предизвикателство.